دنیای خودرو::  همان طور که میدانید و میبینید و می شونید این روزها ذاغ ترین بازار بازار دنیای سوپر اسپرت هاست. به نحوی که شاید بتوان گفت روز حد اقل یک سوپر اسپرت جدید رونمایی می شود ، البته منظور از سوپر اسپرت آن نیست که یک خودروی جدید و بسیار قوی باشد که توان خاک کردن دیگران را داشته باشد ، نه ، اکثر این خودروها همان خودروهای سوپر اسپرت شناخته شده هستند که با اندکی تغییرات در ظاهر و اندکتری تغییرات در قسمت  موتور وارد بازار می شوند . اما در این میان هستند تازه وارد هاییی که هم ظاهر جدید دارند و هم باطن جدید. تازه ترین سوپر اسپرتی که تصاویر تبلیغاتی آن این روز ها همه جا پخش شده محصول یک کمپانسی تازه وارد است البته بهتر است بگوییم اول کمپانی رو نمایی شد و بعد خودرویش ، این سوپر اسپرت که ظاهر فوق العاده و طراحی حیرن امگیزش همه را خیره کرده Protoscar LAMPO2  نام دارد. این خودروکه از تکنولوژی “quick-charging”  استفاده می کند . قدرت  ۳۳۵ اسب بخاری این سوپر اسپرت توسط دو موتور الکتریکی تولید می شود که قادرند گشتاوری معادل ۴۴۳ پوند بر فوت تولید کنند. این سوپر اسپرت پس از طی ۵ ثانیه سر عت خود را به ۶۲ مایل در ساعت یا همان ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می رساند و قادر است با حد اکثر سرعت ۱۲۴ مایل یا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت حرکت کند . البته شهرت نسبتا بالای این سوپر اسپرت به دلیل طراحی خارق العاده و ظاهر خیره کننده آن است نه برای قدرت  و سرعت نه چندان زیادش.قرار است این سوپر اسپرت در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی رسمی شود.

Protoscar LAMPO2:

دنياي‌خودرو: عشق و هیجان وقتی به سراغ کسی بیاید دیگر راه صاف و ناهموار نمی‌شناسد. وقتی پای بیابان، کوه و صخره، رودخانه و باتلاق به میان بیاید، هیجانش بیش از پیست‌های استانداردی است که مورد تایید است. رانندگان اتومبیل‌های دو دیفرانسیل خوب این عاشقی را چشیده‌اند و هر بار نیز بی‌دست آوردی، از ابتدا شروع کرده‌اند. خودروهایی که در ایران وارد مسابقات قهرمانی از استانی گرفته تا بین‌المللی می‌شوند، پیش از ورود هزار جور نقش و رنگ عوض می‌کنند و بالا و پایین می‌شوند تا مقبول مسابقات شوند. تغییراتی که استانداردهایش توسط استادکارهای مکانیک انجام می‌شود و در کارگاه‌های معمولی. همین‌ها است که قیمت خودروها را بالا می‌برد. قربانعلی دادویی، 12 ساله که بود اولین خودرواش را با موتور رکس ساخت. خودرویی که چهار چرخ و پوششی به نام اتاق داشت. از آن به بعد پول‌های توجیبی‌اش همه خرج همان خودرو شد تا سال بعد از آن که یک جیپ ويليز آمریکایی برای خودش خرید. با همان چهارچرخ ساده اولیه، کلاردشت را بالا و پایین کرد تا اکنون که دیگر شرکت در مسابقات خودروهای دودیفرانسیل یکی از عشق‌های اصلی‌اش است در کنار مسابقات موتورسواری. هیجان مسابقات و عبور از مناطق غیرمعمول چنان بوده که این مرد 44 ساله همچنان گرفتار آن است. هرچند بارها سعی کرده آن را کنار بگذارد؛ اما تاکنون نتوانسته است. تنها موفق شده از خیر مسابقات موتور سواری آن هم به دلیل سنش بگذرد. او اکنون بر روی جیپ کانادایی شهباز 6 سیلندرش کار می‌کند. تقویت موتور، زیربندی، ترمز، تقویت پل داخل اتاق و شاسی‌ها از جمله تغییراتی است که باید انجام شود تا خودرو برای مسابقه در بهمن ماه آماده شود. همچنین قسمت زیر خودرو نیز باید ضد آب شود. کاری پر هزینه که گاه چند برابر قیمت خودروی خریداری شده، هزینه دارد. این هزینه ها بر اساس خواسته و سلیقه صاحب خودرو متفاوت است؛ اما اجرای آن بسیار ضروری است؛ چرا که علاوه بر آن که موجب تقویت موتور برای عبور از مسیرهای غیر ممکن می‌شود، سلامتی راننده را نیز تضمین می‌کند. آقای دادویی، هزینه‌های تغییرات را این چنین ارزیابی می‌کند: برای تقویت موتورها و افزایش شتاب آن، گودی پیستون را با آلومینیوم پر کرده و سوپاپ‌ها را نیز بزرگ‌تر می‌کنند. اضافه کردن یک رینگ کمپرس و تغییر کاربراتور و اگزوز از جمله کارهایی است که بر روی موتور اعمال می‌شود. هزینه این بخش بستگی به استادکاری دارد که دست به آچار می‌برد و موتور خودرو. معمولاً هزینه‌ها از 400 هزار تومان شروع می‌شود و تا یک میلیون تومان نیز می‌رسد. هزینه رل بار که مربوط به لوله‌کشی داخل خودرو است و در صورتی که تعادل خودرو از بین برود و دچار چرخش شود، حافظ امنیت راننده است، 300 هزار تا یک میلیون تومان است. صندلی‌های مخصوص که یک میلیون و 200 هزار تا یک میلیون و 800 هزار تومان قیمت دارد و کمربندهای ایمنی که از نوع خلبانی است و 100 هزار تومان است. بخش دیگر هزینه‌ها مربوط به خرید لباس است. این قسمت به طور معمول برای رانندگانی که در مسابقات شرکت می‌کنند توسط اسپانسرها و حامیان آنها تامین می‌شود؛ اما در ایران تمام این هزینه‌ها بر عهده خود راننده است. کلاه ایمنی از 10 تا 300 هزار تومان، لباس از 70 هزار تومان به بالا، کفش که شبیه پوتین‌های کوهنوردی است، از 45 تا 240 هزار تومان، دست‌کش‌ها 30 هزار تومان و عینک نیز از 10 هزار تومان به بالا در بازار پیدا می‌شود. قیمت چهار لنگه چرخ نیز بین یک تا یک میلیون و 200 هزار تومان متغیر است. چرخ‌ها یکی از بخش‌های بسیار مهم برای خودروهای مسابقه‌ای هستند. آقای دادویی تاکید می‌کند کسانی که قصد شرکت در مسابقات را دارند، حتماً لاستیک‌های خود را از نوع تیوپ‌دار استفاده کنند؛ چرا که لاستیک‌های بدون تیوپ در صورت برخورد با موانع یک باره باد خالی می‌کنند که بسیار خطرناک است. لاستیک‌های مناسب برای زمین‌های ماسه‌ای باید از نوع پهن، باتلاقی از نوع عاج‌دار، بیابانی نیم پهن عاج درشت و برای زمین‌های برفی باید گل جنگی باشد. این بخش بعد از آن که زمین مسابقه دیده شد، انتخاب می‌شود. آقای دادویی، بهترین بدنه‌ای که برای خودروهای مسابقه مناسب می‌داند نیز از نوع کوتاه و پهن است که قابلیت عبور و حرکت در هر نوع شیبی را داشته باشد. جیپی که اکنون بر روی آن کار می‌کند را 3.5 میلیون تومان خریده است و برای آن که آماده شرکت در مسابقه بشود، باید هم قیمت آن برایش هزینه کند. این هزینه‌ها چندان ماندگار نیستند و بر قیمت خودرو نیز نمی‌افزایند. چنان که وی سالانه به دلیل تنوع‌طلبی و برای داشتن خودرویی به روز با سیستم‌های جدید مجبور به فروش و تعویض آن می‌شود و هر بار نیز خودرواش را زیر قیمت و هزینه‌ای که برایش کرده، می‌فروشد. مسابقات خودروهای دودیفرانسیل در مناطق صعب‌العبور، ماسه‌ای، کویر، باتلاقی، رودخانه‌ها و کوهستانی انجام می‌شود. مسابقاتی که به صورت سالانه در کشور انجام می‌شود؛ اما هیچ‌گاه برای نفرات برتر و اول خود هیچ سود و منفعتی نداشته است. مقام سومی مسابقه در اصفهان، دومی بابلسر که به صورت بین‌المللی برگزار شد و مقام سوم مسابقات تهران برای دادویی، تنها یک نیم سکه و چند کاپ و حکم قهرمانی به همراه داشته است. در مقابل یک سفر به اصفهان تنها یک میلیون و 300 هزار تومان هزینه حمل و نقل برایش به جای گذاشت؛ چرا که سفر با خودروهای مسابقه علاوه بر آن که به دلیل شتابش در جاده خطرناک است و از طرف پلیس نیز ممانعت‌هایی برای حرکتشان ایجاد می‌شود، به دلیل تغییراتی که بر روی موتور آنها داده شده است، مصرف سوخت آن بسیار افزایش یافته و سفر را گران می‌کند. شرکت در مسابقات بین‌المللی نیز بی‌پشتوانه و حمایت غیرممکن است. مسوولان داخلی همچنان علاقه‌ای به انجام این کار ندارند. چنان که چند باری که قرار بر سفر و شرکت در مسابقات خارجی شد، در نیمه راه لغو شد. هر چند تمام هزینه‌های آن را نیز شرکت‌کنندگان خود باید بپردازند. که این امر بیش از پیش شرکت در این مسابقات را غیرممکن و یا حداقل برای گروهی خاص محدود می‌کند که دارای وضعیت مالی خوب و در حد بالا هستند.

دنیای خودرو: Vath یکی از تیونر های آلمانی که معمولا کارهایش بر روی محصولات کمپانی مرسدس است . این بار سراغ بنز کلاس E رفته در واقع او بر روی یک Mercedes-Benz E63 AMG هنر نمایی کرده است . او قدرت این آلمانی را به ۶۰۵ اسب بخار و گشتاورش را به مرز ۵۰۹ پوند بر فوت رسانده . این خودرو قادر است پس از طی ۴.۱ ثانیه سرعتش را از حال سکون به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برساند و پس از آن به حد اکثر سرعت ۳۴۰ کیلوتر در ساعت دست یابد. قیمت این این خودروی لوکس و اسپرت ۱۹.۶۳۵ یورو تعیین شده است.

دنیای خودرو: اطلا قصد نداشتیم که امروز وبلاگ رو بروز کنیم ولی در گشت و گزار های امروزم در گوشه و کنار اخبار خودرو به خبری بر خوردم که واقعا شگفت زدم کد. درسته بازم خبری در رابطه با پورشه . اما این بار 9FF . موتور ۶ سیلندر این پورشه وقتی که به دور ، ۷۸۰۰ دور در دقیقه برسه ۱۰۰۰ اسب بخار نیرو تولید میکنه و توانایی رساندن این کوپه آلمانی به سرعت ۷/۳۹۱ کیلومتر بر ساعت را دارد.این پورشه طوری بر نامه ریزی شده که گشتاورش در مرز ۱۰۴۰ نیوتون متر متوقف بشود . شتاب صفر تا ۱۰۰ این رکورد دار ۳.۲ ثانیه است و سرعت ۱۰۰ تا ۲۰۰ را در ۴.۸ ثانیه پر می کند. اما این پاپان کار نیست و پس از ۸ ثانیه سرعتش از ۲۰۰ به ۳۰۰ کیلومتر در ساعت میرسد،ولی باز هم تمامی ندارد و اگر ۱۶ ثانیه دیگر تحمل کنید سرعت ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت را با تمام وجود تجربه خواهید کرد.

دنياي‌خودروـ سياوش عدالت: اكنون كه وارد سال نو ميلادي شده و چند روز ابتدايي آن را سپري كرده‌ايم، قصد داريم مطلبي متفاوت ارائه كنيم. براي اين هفته برترين موتورهاي سال 2010 را از نگاه مجله كارانددرايور  خدمتتان معرفي كرده و مي‌گوييم كه اين موتورها را مي‌توانيد بر روي چه خودروهايي پيدا كنيد.

موتور سه لیتری خطی توین توربو ب‌ام‌و

 

اين موتور خوب و قدرتمند را مي‌توان بر روي مدل‌هاي 135i  ،   335d  ،   335i  ،   535i  ، X5 35d  ، X6  ، Z4 توليدي شركت خودروسازي ب‌ام‌و ديد. قدرت اين موتور سه ليتري بسته به خودروی مورد استفاده ديزلي 265 يا 300 ‌اسب‌بخار اعلام شده، اين در حالي است كه براي آن گشتاوري برابر با 300 يا 425 پوند- فوت اعلام شده است. در همين حال قدرت آن در هر ليتر 89 يا 101 ‌اسب‌بخار عنوان شده است. اين موتور از هر نظر بسيار خوب توصيف شده و در نوع خود بهترين در آمريكا به شمار مي‌رود  .

 

  موتور دو لیتری خطی هوندا

شركت خودروسازي هوندا بر روي مدل جديد سيويك   Si خود موتوري خطي نصب كرده است كه قادر است قدرتي معادل 197 ‌اسب‌بخار توليد كند. اين موتور در همين حال گشتاوري برابر با 139 پوند-فوت داشته و در هر ليتر مي‌تواند تا 99 ‌اسب‌بخار قدرت توليد كند. هوندا معتقد است كه اين موتور برترين موتور چهار سيلندر غير توربوي توليدي اين شركت بوده است و با صداي زيباي خود گوش‌ها را نوازش مي‌دهد. همچنين موتور از قدرت واكنش بالايي برخوردار بوده و بسيار نرم و روان كار مي‌كند  .

 

  موتور چهار لیتری     V8 ب‌ا‌و

 

ديگر موتور شركت خودروسازي ب‌ام‌و كه از جمله بهترين موتورهاي جهان در سال 2010 بوده، موتور چهار ليتري V8 است كه بر روي مدل‌ M3 اين شركت نصب شده و از استقبال خوبي نيز برخوردار بوده است. اين موتور قادر به توليد قدرتي معادل 414 ‌اسب‌بخار و گشتاوري برابر با 295 پوند- فوت است. همچنين قدرت آن در هر ليتر نيز 104 ‌اسب‌بخار اعلام شده است. گفته شده است كه اين موتور از قدرت واكنش بالايي برخوردار بوده و يكي از دلايل اصلي موفقيت مدل M3 بوده است.

 

  موتور 5.2 لیتری V10 لامبورگینی/ آئودی

 

لامبورگيني و آئودي نيز از جمله شركت‌هاي خودروسازي هستند كه مدل‌هاي خوب و قدرتمند زيادي به بازارهاي جهاني روانه كرده‌اند كه از آن جمله مي‌توان به مدل‌هاي لامبورگيني گالاردو، لامبورگيني LP560-4 و آئودي R8 5.2 اشاره كرد. بر روي اين سه خودرو موتور قدرتمند 5.2 ليتري V10 نصب شده است كه خروجي آن 525 تا 552 ‌اسب‌بخار اعلام شده است. گشتاور اين موتور نيز 391 تا 398 پوند- فوت و قدرت آن در هر ليتر 101 تا 106 ‌اسب‌بخار عنوان شده است. اين موتور باعث شده تا اين خودروها در زمره سريع‌ترين خودروهاي جهان نيز جاي بگيرند.

  موتور 4.3 لیتری V8 فراری

حتما مي‌دانيد كه مدل‌هاي توليدي شركت خودروسازي فراري همواره در زمره قدرتمندترين خودروهاي جهان بوده‌اند و دليل چنين قدرتي موتورهاي خوبي است كه بر روي اين مدل‌ها نصب شده است. يكي از اين موتورها 4.3 ليتري V8 بوده و بر روي مدل‌هاي F430، 16M اسكودريا اسپايدر و 430 اسكودريا نصب شده است. قدرت اين موتور 483 يا 503 ‌اسب‌بخار و گشتاور آن 347 پوند- فوت اعلام شده است. در همين حال قدرت آن در هر ليتر 112 يا 117 ‌اسب‌بخار محاسبه شده است. اين موتور با حداكثر دور موتور هشت هزار و 500 در هر دقيقه مي‌تواند با صداي مهيت خود شيشه‌ خانه‌هاي همسايگان شما را بشكند.

 

موتور 6.2 لیتری V8 مرسدس بنز

حال نوبت به شركت خودروسازي مرسدس بنز مي‌رسد تا موتوري قدرتمند را معرفي كند. اين شركت بر روي برخي از مدل‌هاي خود موتور 6.2 ليتري V8 نصب ‌كرده است كه توانسته عملكرد خوبي از خود بر جاي بگذارد. اين موتور كه بر روي مدل‌هاي C63, Cl63, CLS63, E63, ML63, S63, SL63  و SLS مي‌توان آن را يافت از قدرتي برابر با 451 تا 563 ‌اسب‌بخار و گشتاوري معادل 443 تا 479 پوند- فوت برخوردار است و قدرت آن در هر ليتر 73 تا 91 ‌اسب‌بخار عنوان شده است. اين موتور بسيار روان بوده و از صداي گوش‌نوازي برخوردار است.

موتور 3.5 لیتری V6 توین توربو فورد

شركت فورد نيز كه از بحران اقتصادي اخير زيان‌هاي زيادي را متحمل شده، موتوري بر روي مدل‌هاي فورد فلكس، تاروس SHO، لينكلن MKS و MKT نصب كرده است كه 3.5 ليتري V6 بوده و قادر است تا 355 يا 365 ‌اسب‌بخار قدرت و 350 پوند- فوت گشتاور توليد كند. قدرت اين موتور در هر ليتر نيز 102 يا 104 ‌اسب‌بخار اعلام شده است. اين موتور با قدرت خوبش مي‌تواند مدل‌هاي بزرگ و سنگين فورد را به راحتي به حركت درآورد. صداي زياد و خشن، واكنش سريع و مصرف مناسب از جمله ويژگي‌هاي اين موتور است.

 

  موتور 3.8 لیتری تخت پورشه

شركت خودروسازي پورشه بر روي دو مدل 911 GT3 و GT3 RS خود موتور 3.8 ليتري تختي قرار داده است كه از قدرت خوبي برخوردار است. خروجي اين موتور 435 يا 450 ‌اسب‌بخار اعلام شده و براي آن گشتاوري معادل 317 پوند- فوت در نظر گرفته شده است. در همين حال قدرت آن در هر ليتر چيزي حدود 115 يا 119 ‌اسب‌بخار محاسبه شده است. با چنين موتوري اين دو مدل پورشه از سرعت و شتاب بالايي برخوردار هستند و خيابان‌ها را به ارزه درمي‌آورند.

  موتور 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ جنرال‌موتورز

 

كاديلاك CTS-V و شورولت كوروت ZR1 را حتما مي‌شناسيد. اين دو مدل در زمره برترين و قدرتمندترين خودروهاي جهان قرار دارند و براي كسب اين عناوين از موتور 6.2 ليتري V8 بهره مي‌برند. اين موتور كم‌نظير مي‌تواند با قدرتي معادل 556 يا 638 ‌اسب‌بخار و گشتاوري برابر با 551 يا 604 پوند- فوت خودرو را به راحتي به پيش براند. قدرت اين موتور در هر ليتر نيز 90 يا 104 ‌اسب‌بخار عنوان شده است. اين موتور به قدري خوب و قدرتمند است كه گفته مي‌شود شورولت كوروت ZR1 و كاديلاك CTS-V موفقيت‌هاي خود را مديون آن هستند.

موتور دو لیتری خطی توربو فولکس واگن/ آئودی

شركت‌هاي خودروسازي آئودي و فولكس واگن در اقدامي مشابه بر روي برخي از مدل‌هاي خود موتور دو ليتري خطي توربو نصب كرده‌اند كه اين موتور قادر است تا 200 تا 265 ‌اسب‌بخار قدرت و 207 تا 258 پوند- فوت گشتاور توليد كند. قدرت اين موتور در هر ليتر هم 101 تا 134 ‌اسب‌بخار اعلام شده است. از شركت خودروسازي فولكس واگن مدل‌هاي cc، Eos، GTI، جتا، پاسات و تيگوان و از شركت آئودي نيز مدل‌هاي A3، A4، A5، TT و TTS از اين موتور بهره مي‌برند.

 منبع : دنیای خودرو

دنياي‌خودرو: آیا تا به حال از خودتان پرسیدید که چرا برخی شخصیت‌های کارتونی سال‌های سال است که با یکدیگر دشمن شده‌اند و دنبال هم می‌دوند و برای نابودی همدیگر از هر سلاح و ابزاری  استفاده می‌کنند؟ در ادامه قصد داریم به این سوال تاریخی جواب بدهیم و به ریشه‌یابی این اختلاف‌های خانمان برانداز (و البته جذاب و سرگرم‌کننده برای ما تماشاگران!) بپردازیم و ثابت کنیم تمام این اختلاف‌ها مستقیم و غیرمستقیم، ریشه‌های خودرویی دارند:

 

برخلاف آنچه شاید در نظر اول به ذهن برسد، تام به دنبال خوردن جری نیست بلکه اختلاف این دو عزیز از روزی شروع شد که جری کارت سوخت تام را قرض کرد تا فقط 20 لیتر بنزین بزند و آن را برگرداند اما از آن روز تا حالا از برگرداندن کارت خودداری کرده و تام هم هر چه می‌دود تا کارتش را از جیب جری درآورد موفق نمی‌شود و  موش ناقلای ما هر ماه 80 لیتر ( با توجه به کاهش سهمیه‌های جدید) بنزین گربه بیچاره را لوطی خور می‌کند!

 

پلنگ صورتی و مردی که دماغ بزرگ و سبیل کمی دارد، سال‌هاست از آزار و اذیت هم در امان نیستند و دلیلش هم چیزی نیست جز آنکه یک روز که پلنگ صورتی سوار ماشینش بوده و در خیابان رانندگی می‌کرده ناگهان در خیابان ... (ببخشید از این جا به بعد مساله خانوادگی می‌شود و چون ما عادت نداریم حتی در مسایل شخصی شخصیت‌های کارتونی هم وارد شویم همین جا ماجرا را درز گرفته و می‌رویم سراغ بند بعدی مطلبمان!)

 

زمانی کایوت و رودرانر برای هم همسایه‌های خوبی بودند تا این که روزی کایوت ماشین‌اش را روبه‌روی در پارکینگ خانه رودرانر پارک می‌کند و رودرانر هم که قبلاً روی در نوشته بود: در صورت پارک پنچر می‌شود! هر چهارچرخ ماشین کایوت را پنچر می‌کند و از آن روز به بعد دشمنی آنها آغاز می‌شود و به نظر کارشناسان با زیاد شدن تعداد ماشین‌ها و کم شدن روز افزون جای پارک، بیشتر هم می‌شود!

 

مخمل و خروس مجموعه خونه مادربزرگه نمونه‌ خوبي  از دشمنی های ریشه دار است که به خاطر ماشین شکل گرفته. گویا خروس، مکانیک ماشین مخمل بوده و چون یک بار که مخمل ماشین‌اش را برای عوض کردن تسمه تایم پیش خروس می‌برد، تسمه تایمش را شل می بندد و دنده رد می‌کند و ماشین سوپاپ کج می‌کند و دچار خسارت سنگینی می‌شود، مخمل به خون خروس تشنه می‌شود و حتی با پا در میانی‌های شخص مادربزرگ هم صلح و آشتی بین آنها برقرار نمی‌شود!

  مورچه و مورچه‌خوار هم داستان جالب دارند. مورچه سال‌ها قبل به عنوان مامور برقرای نظم ترافیکی در محيط‌زيست، سر چهارراهی مورچه‌خوار را جریمه می‌کند و از آن روز تا به حال مورچه‌خوار دنبالش می‌دود تا از او بخواهد به جای جریمه شش سبد سيب، حداقل جریمه سه سبد سيب برایش بنویسد    

منبع: دنیای خودرو